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本田缤智发动机深度解析!原来本田销量高不是没有道理的

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发布时间:2022-06-19 10:45:01 来源:欧宝注册入口 作者:欧宝体育登录首页

  近几年汽车行业发展迅速,随之而来的汽车内卷也越来越严重,在这样一个汽车市场的大前提之下,各大汽车厂商也纷纷想要靠着自身的研发能力站稳脚跟。而汽车中最重要的也就是三大件——发动机、变速箱、底盘,提到这里很多人第一时间想到的或许就是两田——丰田、本田,它们能够在中国市场中收获众多好评的原因就是因为稳靠的三大件。就比如本田缤智所搭载的“地球梦发动机”,能够在提升动力的同时还兼顾着燃油经济性。除此之外,像本田飞度、本田思域也搭载了这项地球梦技术。下面我们就来讲一讲缤智所搭载的这款发动机!

  缤智作为本田旗下的一款代表性车型之一,新款缤智的1.5升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机都是地球梦发动机,老款车型的1.8升自然吸气发动机不是地球梦发动机。就拿新款缤智的1.5L自然吸气发动机(代号L15B3)和1.5T涡轮增压发动机(代号L15BW)来说,1.5L自然吸气发动机有131匹的马力和155牛·米的扭矩,在6600rpm转速时能输出最大功率。在4600rpm转速时能输出最大扭矩,同时这款发动机搭载了i-VTEC技术;而1.5T涡轮增压发动机有177匹的马力和220牛·米的扭矩,这款发动机在6000rpm转速时能输出最大功率,在1700--5500rpm转速时能输出最大扭矩,同时这款发动机搭载了VTEC技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。说到这里,可能很多人疑问地球梦技术和VTEC、i-VTEC有什么关联?

  本田作为全球最大的发动机制造商,旗下被人们所熟知的发动机技术有:VTEC、i-VTEC以及后来的“地球梦”系列。而VTEC是本田在1989年研发的,英文全名是“Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System”,翻译成中文就是“可变气门正时和气门升程电子控制系统”,这个技术的诞生也使本田成为了第一个拥有了能够同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统的品牌。

  VTEC发动机的结构采用了中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮,而VTEC把这两个不同的凸轮轴设计到了一个凸轮轴上。在低转速时,VTEC发动机和普通的发动机一样,都是用小角度凸轮顶开气门进行工作;当达到高转速后,会通过电磁阀液压系统对进气门的开启时间延长一些,从而提升进气量达到提升发动机性能的目的。

  后来本田发现VTEC发动机比较受消费者的喜好,便在基础上增加了“可变正时控制系统”,也就产生了i-VTEC发动机。工作原理就是:通过ECU控制程序让进、排气门的开启关闭时间更加精确,从而达到了发动机的功率的进一步提升。

  但随着时代的渐渐发展,其他品牌也研发出了新型发动机技术,本田仅仅依靠强劲动力已经难以再站稳脚跟,也就在2011年推出了“地球梦”发动机,这一发动机技术的核心就是i-VTEC和缸内直喷的结合以及DOHC(双顶置式凸轮轴)。缸内直喷的目的就是提升喷油精准度,让混合气体燃烧更充分从而降低油耗提高了发动机性能。

  我们再来看一下作为缤智的竞品车型——丰田C-HR燃油版采用的发动机,其搭载的是2.0L自然吸气发动机,代号为M20C,有着171匹的马力和203牛·米的扭矩,在6600rpm转速时能够达到最大功率,在4400-4800rpm转速时能达到最大扭矩,相比本田缤智搭载的L15BW发动机,要差上一些。但值得说的是这款发动机的热效率达到了41%,而热效率越高,也代表着这辆车越来越省油的同时,发动机的耐用性会延长。

  总的来说,发动机作为汽车“三大件”之一,它所采用的技术在很大程度上能够决定一辆车的性能,而本田作为一大发动机制造商,在这方面研发的“地球梦”系列发动机就有着不错的表现,这一系列发动机也被广泛应用到本田目前在售的车型中,而本田的忠实粉丝也有很多就是忠于它的技术,这也就不难理解本田这个品牌为什么能够这么多年一直在消费者心产生较高的影响了。

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